行業新聞
一個軸承產業鎮崛起的故事
“村里又要修橋了，鄉親們自己出的兩千五百萬。我們修橋，不用攤派。”館陶縣魏僧寨鎮前符渡村村支書劉子明言語中透著驕傲。
記者越發好奇了，眾所周知，館陶———典型的農業縣，遠離主城區，沒有資源，經濟實力在東部十縣里排名都不靠前。群眾咋會這么有錢？
個萬元戶
這故事得從村里個萬元戶說起。
魏僧寨鎮地處館陶縣Z北部，緊鄰邢臺、山東。而前符渡村與全國Z大的軸承流通市場———臨清市煙店鎮只有一河之隔。
1987年，有著商業頭腦的劉子明買來了全村臺電機，還買來了軸承的半成品———鐵管切好的鐵圈，他的工作是打出鐵圈的內道。他手拿著鐵圈用電機磨，覺得磨得差不多了就往標準的模具里塞，啥時候塞進去了，這就算好了。這樣一天一人做100來個。這樣，劉子明成了全村生產軸承的人。
劉子明就搖著小船，扛著一個布袋去衛河的那一邊煙店鎮去做買賣。
一年后，劉子明賺了兩萬元錢，成了全村個萬元戶。
前符渡村沸騰了。
在那個年代即使在市里掙工資的一個月也就40多塊，可以想象“萬元戶”是什么概念了。于是，十里八村的鄉親們紛紛學著他的樣子，如法炮制做起了軸承。大家采取了Z原始的以家庭為單位的手工作坊———男人做軸承，女人收錢。
原本平靜的衛河，仿佛一夜之間變得喧囂起來。
上世紀九十年代，村里不知誰弄來了兩條鐵鏈子，中間架上木板，人們就可以不必劃船去市場。村里的老老少少扛著麻袋，要么騎自行車，要么步行，往煙店鎮的市場里趕。
2002年，經村民選舉，劉子明當上了前符渡村的村支書。就在這一年，村民自發出資200多萬在衛河上建了一座大橋。
“這個不用攤派，一聽說，大家都響應的不行。”劉子明說。橋一通，大家別提多高興了，這時候許多家都買了車，來回運貨。
而劉子明所在的前符渡村成了魏僧寨鎮的個軸承專業村。
小軸承大產業
“現在，我們的軸承不僅有園區，還有品牌。”魏僧寨鎮書記王治軍告訴記者。
在他的引導下，記者來到了位于明珠軸承工業園的恒星軸承有限公司。偌大的車間里，也就七八個工人，全部都是數字化設備。而自動化的生產將一套小小的軸承分成四十多道工序。短短幾秒鐘，幾十個軸承就完成了內圈溝道的工序，再也不用像二十年前劉子明那樣一點一點手工打磨了。做這道工序的工人柴文東告訴記者，一個小時能做四五百套。他一個月掙1800元，廠子還管飯，他很滿意。
這家企業的老板劉洪江拿起一個一毛錢硬幣大小的軸承，告訴記者，“這就是微型低速軸承。一個軸承兩毛錢，每個有個7％左右的利潤。一天生產幾十萬套軸承，生產多少就賣多少，不存貨。光去年就賣了13億套軸承。我們已經注冊了品牌了，就是‘恒星’”。
2007年，劉洪江多了一個身份，縣軸承協會的秘書長。
劉洪江坦言，剛開始，大都是一家一戶的作坊，規模小、產量小、質量參差不齊，有一段時間還出現了惡性競爭。
針對這種狀況，縣委、縣政府明確將魏僧寨鎮的軸承產業列入全縣“一城兩園三帶”的整體規劃，武館公路軸承產業帶就是“三帶”中的一帶。而在實際操作中，魏僧寨鎮政府確立了“發展小軸承、打造小城鎮”的發展思路，通過規模化、標準化、品牌化、產業化，推動軸承產業的大發展、快發展、跨越式發展。
劉洪江介紹，2007年，政府讓我們辦起了軸承協會、成立了園區，隨后又帶著大家一起去南方去學習，采取引進外商投資建廠，我們生產的方式，建立了統一的廠房、換成了數字化設備，使軸承產業向規模化、技術化發展。
現在，園區里像他這樣的企業有18家，注冊了品牌的有十多家。劉洪江感慨，軸承能做大，真得感謝政府。
打造全國
現在的前符渡村，可謂家家開店、戶戶經商。全村400多戶，就有200多輛車，幾乎每兩戶就有一輛車。魏僧寨鎮鎮長王慶東指著劉子明的車戲言，村支書的車比鎮長的車都好呢！
近幾年，前符渡村人均每年純收入8000元，可以說是全縣Z富的一個村。全村人口2000人，外來務工的就有2000多人。
現在，包括前符渡村在內全鎮已形成11個軸承加工專業村、1379多家軸承加工戶，全鎮軸承加工企業達到98家，年營業額達到14億元。2009年上繳利稅900萬元，是2005年的7倍多。10個軸承專業村農民人均純收入12000元，是全縣人均純收入的3倍。目前軸承產業已輻射全縣三個鄉鎮111個村和邱縣、曲周等縣部分鄉鎮，軸承產業已成為全鎮經濟發展當之無愧的“領頭羊”。
縣委、縣政府針對軸承產業如火如荼的發展趨勢，及時作出了發展思路———打造全國Z大的微型軸承生產基地。
目前，投資1.9億元的明珠軸承園區已經建成并投入運營，總投資2.6億元的創業輔導中心、微型軸承交易市場、明珠軸承園區二期正在建設。
館陶縣魏僧寨鎮已成為全國有名微型軸承生產基地，微型軸承的產量占全國90％以上，而國內使用的60％左右的微型軸承都處于此地。
劉子明伸手指向這座橋，感慨道：“這橋也跟不上趟了。”這就是幾年前大家伙集資200多萬修的橋，兩米寬，只能過一輛車。得等著一輛車過完才能過。
“我們馬上修總投資5000萬元的雙車道大橋，我們村和山東的一家出一半，都是大家自發的。明年就通車，到時候，我們鎮的發展就又不一樣了，我們要像建城市似的建我們的小城鎮，經貿、服務、路橋、還要結合新民居，把一系列配套設施全部備齊。再發展幾年，我們鎮將成為全國Z大的微型軸承生產基地。”王治軍滿含希望憧憬著未來。（邯鄲日報）
記者越發好奇了，眾所周知，館陶———典型的農業縣，遠離主城區，沒有資源，經濟實力在東部十縣里排名都不靠前。群眾咋會這么有錢？
個萬元戶
這故事得從村里個萬元戶說起。
魏僧寨鎮地處館陶縣Z北部，緊鄰邢臺、山東。而前符渡村與全國Z大的軸承流通市場———臨清市煙店鎮只有一河之隔。
1987年，有著商業頭腦的劉子明買來了全村臺電機，還買來了軸承的半成品———鐵管切好的鐵圈，他的工作是打出鐵圈的內道。他手拿著鐵圈用電機磨，覺得磨得差不多了就往標準的模具里塞，啥時候塞進去了，這就算好了。這樣一天一人做100來個。這樣，劉子明成了全村生產軸承的人。
劉子明就搖著小船，扛著一個布袋去衛河的那一邊煙店鎮去做買賣。
一年后，劉子明賺了兩萬元錢，成了全村個萬元戶。
前符渡村沸騰了。
在那個年代即使在市里掙工資的一個月也就40多塊，可以想象“萬元戶”是什么概念了。于是，十里八村的鄉親們紛紛學著他的樣子，如法炮制做起了軸承。大家采取了Z原始的以家庭為單位的手工作坊———男人做軸承，女人收錢。
原本平靜的衛河，仿佛一夜之間變得喧囂起來。
上世紀九十年代，村里不知誰弄來了兩條鐵鏈子，中間架上木板，人們就可以不必劃船去市場。村里的老老少少扛著麻袋，要么騎自行車，要么步行，往煙店鎮的市場里趕。
2002年，經村民選舉，劉子明當上了前符渡村的村支書。就在這一年，村民自發出資200多萬在衛河上建了一座大橋。
“這個不用攤派，一聽說，大家都響應的不行。”劉子明說。橋一通，大家別提多高興了，這時候許多家都買了車，來回運貨。
而劉子明所在的前符渡村成了魏僧寨鎮的個軸承專業村。
小軸承大產業
“現在，我們的軸承不僅有園區，還有品牌。”魏僧寨鎮書記王治軍告訴記者。
在他的引導下，記者來到了位于明珠軸承工業園的恒星軸承有限公司。偌大的車間里，也就七八個工人，全部都是數字化設備。而自動化的生產將一套小小的軸承分成四十多道工序。短短幾秒鐘，幾十個軸承就完成了內圈溝道的工序，再也不用像二十年前劉子明那樣一點一點手工打磨了。做這道工序的工人柴文東告訴記者，一個小時能做四五百套。他一個月掙1800元，廠子還管飯，他很滿意。
這家企業的老板劉洪江拿起一個一毛錢硬幣大小的軸承，告訴記者，“這就是微型低速軸承。一個軸承兩毛錢，每個有個7％左右的利潤。一天生產幾十萬套軸承，生產多少就賣多少，不存貨。光去年就賣了13億套軸承。我們已經注冊了品牌了，就是‘恒星’”。
2007年，劉洪江多了一個身份，縣軸承協會的秘書長。
劉洪江坦言，剛開始，大都是一家一戶的作坊，規模小、產量小、質量參差不齊，有一段時間還出現了惡性競爭。
針對這種狀況，縣委、縣政府明確將魏僧寨鎮的軸承產業列入全縣“一城兩園三帶”的整體規劃，武館公路軸承產業帶就是“三帶”中的一帶。而在實際操作中，魏僧寨鎮政府確立了“發展小軸承、打造小城鎮”的發展思路，通過規模化、標準化、品牌化、產業化，推動軸承產業的大發展、快發展、跨越式發展。
劉洪江介紹，2007年，政府讓我們辦起了軸承協會、成立了園區，隨后又帶著大家一起去南方去學習，采取引進外商投資建廠，我們生產的方式，建立了統一的廠房、換成了數字化設備，使軸承產業向規模化、技術化發展。
現在，園區里像他這樣的企業有18家，注冊了品牌的有十多家。劉洪江感慨，軸承能做大，真得感謝政府。
打造全國
現在的前符渡村，可謂家家開店、戶戶經商。全村400多戶，就有200多輛車，幾乎每兩戶就有一輛車。魏僧寨鎮鎮長王慶東指著劉子明的車戲言，村支書的車比鎮長的車都好呢！
近幾年，前符渡村人均每年純收入8000元，可以說是全縣Z富的一個村。全村人口2000人，外來務工的就有2000多人。
現在，包括前符渡村在內全鎮已形成11個軸承加工專業村、1379多家軸承加工戶，全鎮軸承加工企業達到98家，年營業額達到14億元。2009年上繳利稅900萬元，是2005年的7倍多。10個軸承專業村農民人均純收入12000元，是全縣人均純收入的3倍。目前軸承產業已輻射全縣三個鄉鎮111個村和邱縣、曲周等縣部分鄉鎮，軸承產業已成為全鎮經濟發展當之無愧的“領頭羊”。
縣委、縣政府針對軸承產業如火如荼的發展趨勢，及時作出了發展思路———打造全國Z大的微型軸承生產基地。
目前，投資1.9億元的明珠軸承園區已經建成并投入運營，總投資2.6億元的創業輔導中心、微型軸承交易市場、明珠軸承園區二期正在建設。
館陶縣魏僧寨鎮已成為全國有名微型軸承生產基地，微型軸承的產量占全國90％以上，而國內使用的60％左右的微型軸承都處于此地。
劉子明伸手指向這座橋，感慨道：“這橋也跟不上趟了。”這就是幾年前大家伙集資200多萬修的橋，兩米寬，只能過一輛車。得等著一輛車過完才能過。
“我們馬上修總投資5000萬元的雙車道大橋，我們村和山東的一家出一半，都是大家自發的。明年就通車，到時候，我們鎮的發展就又不一樣了，我們要像建城市似的建我們的小城鎮，經貿、服務、路橋、還要結合新民居，把一系列配套設施全部備齊。再發展幾年，我們鎮將成為全國Z大的微型軸承生產基地。”王治軍滿含希望憧憬著未來。（邯鄲日報）
發布時間：2010-05-28
新手上路
購物指南
支付寶/配送方式
購物條款
售后服務