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　　隨著“一帶一路”、“中國制造2025”等國家戰略和成都新一輪軌道交通線網規劃的實施，成都創新體制機制，充分利用成都市內外市場，不斷整合全市軌道交通產業資源，軌道交通產業呈現出良好的發展勢頭，迎來新的發展機遇。

　　在今日舉行的成都市軌道交通產業系列媒體集中采訪活動中，中鐵二院副總工程師、成都地鐵總設計師張海波對于成都軌道交通產業未來發展信心滿滿，“成都軌道交通產業起步雖未走在前列，但發展速度卻是迅速。隨著城市化進程的不斷加快，成都已經成為僅次于北上深之后的第四大軌道城市。”

　　那么，成都在軌道交通產業在制造、施工、設計、研發等領域有何優勢呢？未來，成都軌道交通產業又將怎樣布局呢？

　　現狀：全產業鏈發展的態勢呈現 打響“成都智造”

　　在成都中鐵軌道交通高科技產業園（以下簡稱中鐵產業園）的大廳內，安放了107座魯班獎獎杯，這是中國建筑業工程質量的Z高榮譽。另一面的科技成果產業化典型產品展示墻，則展示出中鐵二院一個個優秀、先進的產品。如今，成都軌道交通產業的科研成果不斷面世，并轉化為產品進入市場，打響了“成都智造”的名氣，成為中鐵二院與國內、川內單位協作共同出海，融入一帶一路戰略的有利平臺。這與成都充分利用成都市內外市場，不斷整合全市軌道交通產業資源分不開。目前，成都市軌道交通產業涵蓋科研教育、勘察設計、工程總包、裝備制造和運營維護等全產業鏈各個環節，聚集了西南交大、中鐵二院、中鐵二局、中國中車等國內行業龍頭和新筑股份、天馬軸承、運達科技等知名民營企業，新技術、新工藝、新產品不斷涌現，一大批優質項目的簽約落戶將有效填補了產業鏈中的薄弱環節，全產業鏈發展的態勢已全面呈現。

　　產業規模持續擴大。據了解，成都現有軌道交通規模以上企業91戶，其中規模以上工業企業35戶。2015年，全產業鏈實現主營業務收入765億元，其中工程建設614億元，運營服務68億元，裝備制造業83億元 。

　　產業集群加快形成。成都正按照“功能分區、相對集中、適度錯位、組團布局”的原則，在新津縣、新都區、金牛區等重點區域布局發展軌道交通產業。目前，以金牛軌道交通研發設計總部、新津軌道交通及新材料產業基地、新都軌道交通裝備制造基地的“一總部兩基地”產業布局初具雛形。其中，位于金牛區的軌道交通高科技產業園一期項目（15萬平方米）已全面建成投入使用，入駐各類企事業單位56家，年稅收達1.3億元，二期項目（20萬平方米）計劃2016年開工建設；位于新津縣的新筑軌道交通產業園一期項目竣工投產，形成年產城市軌道交通車輛1500模塊、維護300列的能力；位于新都區的中國中車成都軌道交通產業園建設加快推進，項目總投資50.7億元，建成后將形成年產各類整車800輛的生產能力，修理和組裝合計產能達到2150輛，預計2016年5月實現投產。

　　此外，成都技術研發能力顯著提升。集聚了軌道交通科研、設計、施工單位10余家、相關高等院校3所，軌道交通產業國家級技術專利近50個，擁有院士、博士后科研工作站、中鐵科學技術研究院、國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心、牽引動力國家重點實驗室、軌道交通國家實驗室等，為發展軌道交通產業提供了良好的技術支撐。

　　未來：建成“行業引領、一流”的軌道交通產業基地

　　日前，成都市編制發布了《成都制造2025規劃》和《成都市軌道交通產業發展規劃（2015-2020年）》，明確提出將軌道交通產業作為突出發展產業，結合城市化進程的需求，走全產業鏈、差異化、集群化的發展道路，打造千億級產業集群，建成“行業引領、一流”的軌道交通產業基地。到2025年，全產業鏈主營業務收入突破2000億元，其中，裝備制造達到1000億元以上，整車制造能力4000輛以上。

　　成都市經信委表示，未來牢牢抓住國家大力發展軌道交通等戰略性新興產業機遇，創新體制機制，充分利用成都市內外市場，遵循“設計牽引、創新驅動、外引內培、央地聯動”的原則，整合全市資源，貫徹“全產業鏈、差異化、集群化”三大思路和“核心企業引導、科技創新引導、示范應用引導”的發展路徑，以軌道交通新制式和新技術為突破口，培育涵蓋軌道交通科研教育、勘察設計、工程總包、裝備制造和運營維護等千億級產業鏈，建成“行業引領、一流”的軌道交通產業基地。未來，跟隨國家的高鐵“走出去”戰略，擴展海外業務。力爭到2020年工程建設主營業務收入達到800億元，培育營業收入超200億元企業3戶。

　　階段（2015-2017）取得突破進展。整車制造爆發式增長，研發能力居全國領先水平，形成一系列行業標準，擁有一批知識產權，配套和服務能力顯著增強，產業園區基本建成，成為全國主要的軌道交通技術研發中心、全國重要的軌道產業服務中心。全產業鏈規模突破1000億元，年均增長16%，其中裝備制造突破300億元，培育百億級企業1家，50億以上企業1家。

　　第二階段（2018-2020）確立行業地位。配套體系基本建立，掌握一批核心技術，研制一批關鍵產品，軌道交通裝備實現全球化發展，科研教育、勘察設計、工程總包、裝備制造、運營維護等各領域聚集格局基本形成。全產業鏈規模突破1400億元，年均增長12%，其中裝備制造突破500億元，培育百億級企業2家，50億元以上企業2家。

　　第三階段（2021-2025）引領行業發展。產業體系趨于完善，研發制造水平領先，首創型新產品、新技術、新標準不斷推出，積極開展海外業務，構建產品帶服務和投資的化經營能力，建成“行業引領、一流”的軌道交通產業基地。全產業鏈規模突破2000億元，其中裝備制造突破1000億元，整車制造能力4000輛以上，培育百億級企業5家，50億元以上企業5家。

　　搶抓“一帶一路”機遇 助力成都軌道交通產業“走出去”

　　隨著“一帶一路”帶來的海外項目大爆發，海外軌道交通市場的開拓步伐，成都的軌道交通產業正扮演著越來越重要的角色。為助推中國高鐵“走出去”，中鐵二院為國家鐵路局完成了《中國鐵路標準版體系研究》，為中國高鐵標準向海外輸出鋪平了道路。據中鐵二院科研院相關負責人介紹，科研院參與攻克高寒地區時速400公里/小時高鐵建造技術難題，幫助我國拿下了中國高鐵走向海外的單——俄羅斯莫斯科-喀山高鐵項目。依托俄羅斯、中老、埃塞俄比亞等海外鐵路項目，越來越多成都市的軌道產業正在邁出國門。（四川新聞網）