行業新聞
150個省級示范智能車間標桿先行 江蘇以智能制造強供給
踏上江陰興澄特種鋼鐵有限公司的中厚板生產線參觀通道，生產線上沒有一個操作工，火紅的鋼板從軋機中一塊接一塊地“跳”出來，成為按照客戶要求精確定制的鋼板。在操作室，映入眼簾的是一排跳動著的數據和圖表，現場生產過程全自動控制，二維碼自動掃描精準發貨。
在江蘇，像興澄特鋼中厚板生產線這樣的智能車間不斷涌現。目前全省已創建150個省級示范智能車間，取得了良好的經濟和社會效益。作為工業制造大省，工業供給側結構性改革向何處發力？省委、省政府明確要求各地把握全球產業革命大勢，以智能車間為標桿先行，以智能制造為主攻高地，以創新引領產業邁向中高端。
為此，我省明確提出以建設具有全球影響力的產業科技創新中心和具有競爭力的先進制造業基地為戰略目標，從企業制造裝備升級和互聯網化兩線切入，從基于研發的制造和制造業服務化兩頭突破，從政策創新和企業自主創新兩端發力，實施先進制造業+互聯網模式發展新型制造業，并通過大規模技術改造升級，補高端裝備“短板”，節能耗、降成本，進而提升產品質量、生產效率和產業競爭力。
鋼鐵是產能嚴重過剩行業，但興澄特鋼黨委書記、總經理錢剛表示，他們所生產的特鋼產品供不應求，噸鋼效益、高端軸承鋼市場占有率均位居全國。日產尼桑，甚至奔馳、寶馬、奧迪等高端車，都采用了興澄特鋼的鋼材。興澄特鋼目前有3000多種產品，每年主動保持10%的淘汰率。通過不斷自我更新，從量變到質變，產品附加值不斷提升，實現了提檔升級。“在省經信委的推薦下，我們參與了工信部工業強基工程項目，這也讓我們站在了技術Z前沿，生產出適銷對路的產品！”興澄特鋼董事長俞亞鵬說。
我省研究制訂了示范智能車間評價標準，在智能裝備廣泛應用、車間設備互聯互通上提出兩個“不低于70%”，在設計生產聯動協同、產品信息追溯、環境和資源能源消耗監控、制造業服務化等方面提出明確指標。
“在我們的中藥智能生產車間內，自動化生產線所涉及的主要裝備有316臺套，占車間設備總數的90%以上！”江蘇康緣藥業股份有限公司工程師畢宇安說。生產過程的智能化使得人力成本大幅下降，生產周期明顯縮短，人均產出提高了近50%。同時，物料損失和環境污染持續降低，實現了綠色生產和環境友好的目標。
目前，歐美發達國家掌握了全球90%以上的核心技術，而我國許多高端的技術還依賴進口，有的甚至受到限制。強化自主研發能力，突破技術壟斷，成為不少蘇企不約而同的選擇。
“剛開始研發的時候，生產的油缸使用壽命僅幾十個小時，問題件高達70%，只能扔掉重做。”江蘇恒立高壓油缸股份有限公司董事長汪立平說，液壓系統是衡量一個國家工業發展水平的重要標志，然而我國液壓工業起步較晚，核心技術相對缺乏，低端液壓件產能過剩，高端液壓元件又嚴重依賴進口。在以挖掘機為代表的高端工程機械市場中，90%以上的液壓件受制于人，70%—80%的利潤被國外液壓產品制造商攫取。
在失敗中不斷摸索，堅持走自主研發之路，恒立油缸Z終掌握了油缸制造的核心技術，高壓油缸這一拳頭產品，已成功打入卡特彼勒等一線品牌。近年來，該企業每年投入研發經費占總銷售額的4%以上，2014年達到6.3%。目前，其油缸的耐久性、壓力轉化率等指標已趕超國外主流產品，高壓油缸制造技術由跟跑向并跑、領跑邁進！
2015年江蘇工業技改投資高達1.23萬億元，同比增長25.6%。積極有效的投入，促使區域“兩化”融合發展水平總指數上升到92.17，連續3年居全國；全省規模以上工業企業實現增加值3.34萬億元，同比增長8.3%，實現利潤9617億元，居全國、占全國1／7強。
“十三五”期間，我省將不斷改革創新政策舉措，激勵企業實施大規模技術改造，大幅提升有效高端供給能力，實現工業制造創新轉型；堅持智能制造主攻方向，突出信息技術深度應用，全面提升企業先進制造水平，實現制造強省建設新跨越。（新華報業網－江蘇經濟報）
在江蘇，像興澄特鋼中厚板生產線這樣的智能車間不斷涌現。目前全省已創建150個省級示范智能車間，取得了良好的經濟和社會效益。作為工業制造大省，工業供給側結構性改革向何處發力？省委、省政府明確要求各地把握全球產業革命大勢，以智能車間為標桿先行，以智能制造為主攻高地，以創新引領產業邁向中高端。
為此，我省明確提出以建設具有全球影響力的產業科技創新中心和具有競爭力的先進制造業基地為戰略目標，從企業制造裝備升級和互聯網化兩線切入，從基于研發的制造和制造業服務化兩頭突破，從政策創新和企業自主創新兩端發力，實施先進制造業+互聯網模式發展新型制造業，并通過大規模技術改造升級，補高端裝備“短板”，節能耗、降成本，進而提升產品質量、生產效率和產業競爭力。
鋼鐵是產能嚴重過剩行業，但興澄特鋼黨委書記、總經理錢剛表示，他們所生產的特鋼產品供不應求，噸鋼效益、高端軸承鋼市場占有率均位居全國。日產尼桑，甚至奔馳、寶馬、奧迪等高端車，都采用了興澄特鋼的鋼材。興澄特鋼目前有3000多種產品，每年主動保持10%的淘汰率。通過不斷自我更新，從量變到質變，產品附加值不斷提升，實現了提檔升級。“在省經信委的推薦下，我們參與了工信部工業強基工程項目，這也讓我們站在了技術Z前沿，生產出適銷對路的產品！”興澄特鋼董事長俞亞鵬說。
我省研究制訂了示范智能車間評價標準，在智能裝備廣泛應用、車間設備互聯互通上提出兩個“不低于70%”，在設計生產聯動協同、產品信息追溯、環境和資源能源消耗監控、制造業服務化等方面提出明確指標。
“在我們的中藥智能生產車間內，自動化生產線所涉及的主要裝備有316臺套，占車間設備總數的90%以上！”江蘇康緣藥業股份有限公司工程師畢宇安說。生產過程的智能化使得人力成本大幅下降，生產周期明顯縮短，人均產出提高了近50%。同時，物料損失和環境污染持續降低，實現了綠色生產和環境友好的目標。
目前，歐美發達國家掌握了全球90%以上的核心技術，而我國許多高端的技術還依賴進口，有的甚至受到限制。強化自主研發能力，突破技術壟斷，成為不少蘇企不約而同的選擇。
“剛開始研發的時候，生產的油缸使用壽命僅幾十個小時，問題件高達70%，只能扔掉重做。”江蘇恒立高壓油缸股份有限公司董事長汪立平說，液壓系統是衡量一個國家工業發展水平的重要標志，然而我國液壓工業起步較晚，核心技術相對缺乏，低端液壓件產能過剩，高端液壓元件又嚴重依賴進口。在以挖掘機為代表的高端工程機械市場中，90%以上的液壓件受制于人，70%—80%的利潤被國外液壓產品制造商攫取。
在失敗中不斷摸索，堅持走自主研發之路，恒立油缸Z終掌握了油缸制造的核心技術，高壓油缸這一拳頭產品，已成功打入卡特彼勒等一線品牌。近年來，該企業每年投入研發經費占總銷售額的4%以上，2014年達到6.3%。目前，其油缸的耐久性、壓力轉化率等指標已趕超國外主流產品，高壓油缸制造技術由跟跑向并跑、領跑邁進！
2015年江蘇工業技改投資高達1.23萬億元，同比增長25.6%。積極有效的投入，促使區域“兩化”融合發展水平總指數上升到92.17，連續3年居全國；全省規模以上工業企業實現增加值3.34萬億元，同比增長8.3%，實現利潤9617億元，居全國、占全國1／7強。
“十三五”期間，我省將不斷改革創新政策舉措，激勵企業實施大規模技術改造，大幅提升有效高端供給能力，實現工業制造創新轉型；堅持智能制造主攻方向，突出信息技術深度應用，全面提升企業先進制造水平，實現制造強省建設新跨越。（新華報業網－江蘇經濟報）
發布時間：2016-06-01 08:53:18
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