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　　2015年，受全球經濟疲軟以及國內經濟結構轉型等影響，鋼鐵行業整體進入了嚴重虧損的寒冬。而僅有300萬噸產能的邢鋼公司卻在逆境中實現了產銷兩旺，全年完成銷售收入67億元，實現利潤6500萬元，上繳稅金2億元，同比增長600萬元。

　　行業資深專家、冶金工業規劃研究院院長李新創對該企業深度調研后評價認為，“邢鋼是我國鋼鐵行業專業化發展的典范，他們的行動代表了鋼鐵行業破題行業寒冬的發展方向。”

　　瞄準高端立身

　　邢鋼是河北Z早建立的五大鋼鐵企業之一。早在上世紀七八十年代，邢鋼就以“鑄造生鐵基地”聞名于世，為計劃經濟時代的“中國制造”作出了重大貢獻。

　　但隨著市場經濟的發展，特別是2000年以來，我國鋼鐵產能極速擴張，“日進千萬”的企業比比皆是。就在形勢一片大好之際，邢鋼卻出人意料地選擇了差異化發展道路。從2002年開始，邢鋼堅定不移地走“做精、做專、做強”專業化精品之路。以模具鋼為例，優質高端的模具鋼，屬于鑄鋼行業的皇冠產品，上只有少數幾個國家能夠生產。由于高達10萬元以上1噸的市場價格，國內許多模具企業只能望而卻步，選擇以成本較低的鋼種代替。看到這一現狀，邢鋼決策者決定出手啃下這個利國利民的高端產品。他們專門組織企業鋼重熔鋼研究所攻克技術難關，經過上千次實驗，終于開發出了這一鋼種，并以相對低廉的價格推向市場，使國內不少高端模具企業有了新的選擇。

　　數據顯示，在過去十幾年的時間里，邢鋼未新增1噸鋼鐵產能，而是早早開始進行產品結構調整，生產出了18大類、413個鋼種的2067種產品，其中有10大類30個品種獲國家冶金實物產品金杯獎。邢鋼生產的冷鐓鋼、簾線鋼、軸承鋼、彈簧鋼、純鐵、預應力用鋼等產品質量處于國內領先水平，廣泛應用于汽車、高速鐵路、大跨度橋梁、航空航天、大型機械，并出口20多個國家和地區，2013年公司榮獲全國質量獎。

　　替代進口增利

　　邢鋼作為鋼鐵行業少有的高新技術企業，創新研發能力被業內認同。盡管目前，邢鋼已經開發出10多類、數千種工業用鋼材，他們依舊以極大的熱情持續不斷地進行新品開發。邢鋼總工程師王郢告訴記者，若論產量、規模，邢鋼排名不靠前，若論市場占有率，邢鋼的產品都是“優秀選手”。他們的目標是瞄準先進水平，在差異化上再進一步，生產出更多的高附加值產品，替代進口產品。

　　統計顯示，目前，邢鋼用于生產醫療器械、電子板等產品的400系不銹鋼，市場占有率全國；用于通訊、電子等高端領域的純鐵，市場占有率全國；用于生產汽車懸架簧、高鐵扣件彈條的彈簧鋼，市場占有率全國第三；用于生產軸承滾動體的軸承鋼，市場占有率全國第三。

　　高端汽車用鋼，一直是煉鋼企業競爭的焦點。要讓自己的產品進入這一領域，必須通過認證，且要經過長達3年以上的跟蹤考察。邢鋼立足于抓早抓好，目前已成為多家知名企業認證的供應商，其中，由邢鋼控股的北京新光凱樂汽車冷成型有限公司，其原料全部由邢鋼供應，其產品已經廣泛應用于大眾、寶馬、奔馳、奧迪和豐田等汽車。目前，企業已經有了8000萬件汽車冷成型件、7000萬公里切割絲、20萬噸焊網、10萬噸精制線和5萬噸緊固件的生產能力，其相關產品已占據中國合資車和國產車市場的90%。

　　量身定做出彩

　　邢鋼董事長袁世臻告訴記者，邢鋼十幾年的轉型升級是隨著我國工業化和城鎮化步伐穩步推進的。尤其是中央提出的供給側結構性改革，給邢鋼的發展帶來了新的機遇。“我們的目標就是千方百計地滿足客戶升級換代的個性需求，開發出更多適銷對路的產品。這應該就是供給側改革的內涵。”袁世臻說。

　　正是秉承著這種思路，邢鋼盡可能地按照客戶對質量、性能、成本等的不同要求進行定制化生產。來自浙江的一位客戶，期望使用邢鋼的易切削不銹鋼產品制作電子件，他們對產品表面要求極高，但對切削性要求不高。邢鋼公司的不銹鋼子公司立即根據客戶需求開發出中硫產品，滿足了他們的要求；來自福建的一位客戶，要求線材表面必須光滑無缺陷，冷鐓性能好，公司專門為其開發出低磷低硫產品，并對表面進行了處理，讓客戶滿意而歸；隨著我國鐵路、公路建設的突飛猛進，橋梁懸索用鋼強度和精度不斷提高，每當承建公司找到邢鋼，邢鋼總是有求必應，專門組織技術人員對此進行個性攻關，先后為洞庭湖大橋、虎門大橋等特大型橋梁生產出了能滿足個性需求的產品……

　　依托邢鋼雄厚的技術儲備，其他鋼廠通常需要1至3個月交貨的產品開發周期，在這里被大大縮短，Z短的只用了3天。這一驚人的效率贏得了客戶的高度評價。有客戶表示，邢鋼滿足客戶需求的能力在國內獨一無二。

　　就是通過這樣一種不懈的創新，邢鋼不僅在鋼鐵行業壓力Z大的年份達到了滿負荷生產，而且，所有產品均實現了沒有庫存的訂單式生產，噸鋼平均利潤在500元以上，超出鋼鐵行業平均利潤幾十甚至上百倍。（經濟日報）