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　　工業(yè)互聯(lián)網時代，對制造領域帶來哪些變化？傳統(tǒng)工業(yè)如何從“制造”走向“智造”？記者日前走進了位于溧水經濟開發(fā)區(qū)的南京長安汽車有限公司和南京華恩軸承制造有限公司，這兩家企業(yè)剛剛入選省互聯(lián)網與工業(yè)融合創(chuàng)新（兩化融合創(chuàng)新）試點企業(yè)名單。

　　日前，在南京長安發(fā)動機總裝配車間，記者看到，平均79秒就有1臺發(fā)動機下線，每道生產工序、每個細節(jié)都逃不過車間新打造的信息系統(tǒng)后臺監(jiān)控，該系統(tǒng)核心部分是MES系統(tǒng)（制造執(zhí)行系統(tǒng)），可自動從ERP系統(tǒng)（企業(yè)資源計劃系統(tǒng)）導入生產計劃、分解訂單等，有效提升了物料投放、整機制造等效率，同時可實時監(jiān)控并及時處理生產過程的質量把控、物料投入、設備運行等。

　　“從2014年起，南京長安就投資410多萬元，在發(fā)動機基地建了由MES系統(tǒng)進行生產控制的自動化發(fā)動機生產流水線，生產故障響應時間大大縮短，小時產量由20臺提高到38臺，今年發(fā)動機總產量預計可達10萬輛，收入7.5億元，利潤5000萬元。”該公司綜合部經理薛楠說，未來南京長安將建更加完整的信息化管理系統(tǒng)，實現“數字化工廠”全流程“智造”。

　　據悉，截至2015年底，南京長安在信息化建設已累計投資超1696萬元，應用系統(tǒng)已介入到公司運作的方方面面。除了面向生產制造的發(fā)動機MES系統(tǒng)、面向物資流通的ERP系統(tǒng)，南京長安還開發(fā)了面向車型設計的PDM系統(tǒng)、面向人力資源的HR系統(tǒng)、面向質量管控的IQS/MQS系統(tǒng)以及面向物流質量的全面生產追溯系統(tǒng)等，此外還配置了涵蓋電子郵件、會議管理、任務督辦、日程安排的協(xié)同辦公平臺。

　　2010年落戶于溧水經濟開發(fā)區(qū)，南京華恩就考慮到了未來設備自動化以及智能化的普及，定位于建設管控智能化的企業(yè)。2010年，該公司投入約200萬元引進了智能循環(huán)系統(tǒng)以及集中過濾系統(tǒng)，改變了軸承行業(yè)傳統(tǒng)的帶水箱模式，美化了整體車間的環(huán)境，提高了生產效率，減輕了員工的勞動強度。

　　“2012年初，公司投資約1000萬元對公司原有的設備進行了數控化改造，并引進了當時軸承行業(yè)的先進技術——磨超自動連線。磨超自動連線的運用，提高了物料周轉能力，提升了產品品質，企業(yè)由曾經的勞動密集型企業(yè)轉型為現代自動化制造企業(yè)。人力消耗從原生產模式需要300人，減少至如今的60人左右。”南京華恩行政科科長鄧婕妤說，該公司目前著力打造的“建設管控智能化企業(yè)”項目，不僅能準確計算產能，迅速了解設備運行能力，還能實現生產進度異地共享，生產品質異地一碼查詢等。（南京日報）