新能源商用車永磁電機(jī)的月生產(chǎn)能力由100臺(tái)提高到1500臺(tái)；快速響應(yīng)的研發(fā)、完備的中試、高效高品質(zhì)的量產(chǎn)；傳統(tǒng)電機(jī)制造企業(yè)華麗轉(zhuǎn)身為新能源動(dòng)力裝備優(yōu)選供應(yīng)商……“沒有技改，這些根本不可能實(shí)現(xiàn)。”8月3日，在襄陽中車電機(jī)技術(shù)有限公司，副總經(jīng)理杜耀新將這些成績歸功于企業(yè)近年來持續(xù)不斷的技改。
襄陽中車電機(jī)技術(shù)有限公司原來從事傳統(tǒng)機(jī)車電機(jī)生產(chǎn)，2011年3月成為中國中車株洲所控股子公司，其核心技術(shù)為永磁電機(jī)技術(shù)，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車、城軌、風(fēng)電、船舶等多個(gè)領(lǐng)域，配套遠(yuǎn)銷中亞、東南亞、歐洲、南美洲等地的20多個(gè)國家和地區(qū)。
3年來，襄陽中車電機(jī)技術(shù)有限公司投入技改資金3.8億元擴(kuò)建新廠區(qū)、中試基地，一大批高、精、尖生產(chǎn)裝備投入使用，大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率，構(gòu)建企業(yè)核心競爭力。“在電機(jī)生產(chǎn)過程中，絕緣處理是一道非常關(guān)鍵的特殊工序。”該公司電機(jī)事業(yè)部副總曹國文告訴記者，電機(jī)Z核心的是絕緣處理，過去企業(yè)采用傳統(tǒng)的工藝生產(chǎn)模式，線圈制作在開放的車間進(jìn)行，潔凈度低，同時(shí)浸漆處理的真空度也較低。
而如今，在襄陽中車電機(jī)技術(shù)有限公司，已投入使用的1620平方米線圈車間、中部地區(qū)Z大的全封閉凈化車間里進(jìn)行關(guān)鍵部件——線圈生產(chǎn)，保證了線圈絕緣對潔凈度的要求；繞、壓、漲、包各工序進(jìn)口數(shù)控設(shè)備的投入使用，保證了線圈的精確尺寸和一致性。投入湖北省乃至中部地區(qū)Z大的VPI系統(tǒng)（真空壓力浸漆），解決了傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)中很難除去水蒸氣、雜質(zhì)的問題，工藝保證能力大大提高，生產(chǎn)效率提高近十倍。
在另一封閉車間里的永磁體封裝線上，整套數(shù)控設(shè)備正有條不紊進(jìn)行著永磁體導(dǎo)入、灌膠、封裝、檢測、動(dòng)平衡等工序，上線的散件正成為一個(gè)個(gè)高效的永磁轉(zhuǎn)子。
在電機(jī)生產(chǎn)流水線上，多條傳輸帶將永磁電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、各種配件依次輸送到指定工位區(qū)，按照固定節(jié)拍完成總裝工作。針對定、轉(zhuǎn)子合裝的磁力影響，采用數(shù)控精確制導(dǎo)，確保裝配質(zhì)量。“這套工序看起來很簡單，做起來特別難。”曹國文說，轉(zhuǎn)子是在凈化室完成磁鋼裝配工序合格后上線；定、轉(zhuǎn)子合裝時(shí)會(huì)產(chǎn)生磁吸力，以前3個(gè)人全力配合，稍有疏忽磁吸力就會(huì)將轉(zhuǎn)子突然吸住，損壞軸承、碰傷定子絕緣等。而如今，借助數(shù)控編程的精確定位，不僅操作人員減少到一人，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)也大大降低。
流水線將安裝好的電機(jī)輸送到封閉在線試驗(yàn)室。以往，這套工序從空轉(zhuǎn)到電流、電壓的試驗(yàn)測量需要8個(gè)人分步進(jìn)行，而且測量的數(shù)據(jù)需要手工計(jì)算。如今，通過程序控制，只需要一人電腦控制就可以精確獲得所有需要的電氣參數(shù)，更便捷更準(zhǔn)確。
電機(jī)試驗(yàn)作為檢測電氣性能的關(guān)鍵工序，襄陽中車電機(jī)投入近千萬元建設(shè)試驗(yàn)站，建成的試驗(yàn)站能夠試驗(yàn)從22千瓦到3兆瓦的各種發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)例行、型式試驗(yàn)，同時(shí)建有覆蓋電壓10000伏防爆變頻器負(fù)載試驗(yàn)?zāi)芰Α?br />
“作為新能源汽車電機(jī)的先行者，早在2012年我們就申報(bào)了電動(dòng)汽車永磁電機(jī)項(xiàng)目，獲得了國家1400萬元資金支持。”杜耀新說，襄陽中車電機(jī)技術(shù)有限公司同時(shí)獲得了湖北省特種電機(jī)及電控裝備工程技術(shù)研究中心資質(zhì)。
杜耀新告訴記者，截至目前，公司已經(jīng)擁有兩個(gè)專家工作室及完備的電機(jī)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)資源，研制出國內(nèi)Z大功率高鐵永磁牽引電機(jī)，同時(shí)還與西班牙INDAR公司合作引進(jìn)了船舶電機(jī)技術(shù)。
“面對新常態(tài)，我們?nèi)杂行判模谌ツ戤a(chǎn)值的基礎(chǔ)上增長30%。”杜耀新說，中車集團(tuán)把襄陽中車電機(jī)定位新能源汽車電機(jī)的生產(chǎn)基地，目前該公司已經(jīng)主動(dòng)融入、配套襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來將展現(xiàn)出更大的發(fā)展動(dòng)能和潛力。
技改清單
1.線圈制作生產(chǎn)線：建設(shè)全封閉凈化生產(chǎn)車間，添置進(jìn)口的數(shù)控漲型機(jī)、自動(dòng)繞線機(jī)、自動(dòng)包帶機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備，有效地保證線圈的清潔度、線圈的幾何精度及絕緣包扎的質(zhì)量。
2.絕緣處理系統(tǒng)：新購大型VPI真空壓力浸漆設(shè)備及烘焙干燥裝置，實(shí)現(xiàn)了小至新能源乘用車電機(jī)大到風(fēng)電、船舶電機(jī)產(chǎn)品的全覆蓋，確保了電機(jī)產(chǎn)品的絕緣處理質(zhì)量。
3.試驗(yàn)系統(tǒng)：新設(shè)計(jì)安裝電機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)，同時(shí)具備機(jī)車電機(jī)、新能源汽車電機(jī)、礦卡電機(jī)、工業(yè)特種電機(jī)、風(fēng)電電機(jī)、礦用防爆變頻設(shè)備等的試驗(yàn)?zāi)芰Α?br />
4.乘用車電機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線：在線整合磁鋼裝配、軸承合裝、自動(dòng)封灌、檢測等多種工序，節(jié)拍化生產(chǎn)提升效率近15倍。（襄陽城）
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