行業新聞
齒輪研發的求精之道
——記寧波夏廈齒輪創新團隊帶頭人任傳杰
圖為任傳杰在指導員工工作。
工作十年，完成四十余項新產品研發，帶領團隊獲得各項專利46項，參與全國齒輪標準化技術委員會組織的《圓柱齒輪精度標準》標準IA01328.1-2013版在國內標準的修訂。來自寧波夏廈齒輪有限公司的技術副總、高級工程師任傳杰十年如一日，潛心技術研究，不斷在工作崗位上取得重大突破。
“這個地方應該可以改進一下。”初次見到任傳杰，他正在和團隊的年輕技術人員探討產品設計工藝。50多歲的他，講起工藝技術神采奕奕，讓人看到一股子“鉆勁”。
攻堅克難 沖在技術研發線
美國亞馬遜物流機器人的工作效率非常高。這些機器人貨架能“走到”取貨者面前，減少了很多不必要的勞動，并讓整個物流過程更加自動化。而在整套系統中，機器人貨架中所使用的20余種齒輪均由任傳杰帶領其團隊研制。
“這種齒輪要求非常高，既要保證精度高和輕量化，又要保證使用過程中噪音低。”任傳杰告訴記者，齒輪作為整個機器人貨架的核心零部件，在滿足其傳動需求的同時，使用壽命同樣重要，因此，齒形、齒面的設計等十分重要。
研發前期，雙方根據初期圖紙溝通，確定設計要求。隨后，任傳杰帶領其研發團隊，經過半年多的努力，Z終達到客戶要求并實現量產。
任傳杰說，2015年，瑞典瀚德汽車公司找到他們公司生產轉向臂渦輪、蝸桿，其中，涉及到一個渦輪滾刀的使用，由于刀具直徑只有20多毫米，如何設計出這么小的刀具又能保證其強度是整個研發過程中的Z大難點。之前，瀚德汽車曾向日本、歐洲等刀具公司下單，但是由于生產難度大、工藝要求高等原因都被婉拒。此后，夏廈公司下屬刀具公司依托自身設備，任傳杰帶領團隊一一突破技術難點，成功完成該刀具生產。此項技術也是國內領先，填補了國內該技術的空白。
碩果累累 爭當行業領跑者
在夏廈公司十年，任傳杰參與重點開發的重大項目就有五項，各項目都為公司創造了不小利潤。2008年他組織開發GC125、GN125摩托車齒輪大量生產，累計銷售2.3億元，同時，此技術使國內摩托車行業制造成本得到降低；2009年組織開發南汽汽車齒輪，實現南汽汽車齒輪國產化，累計銷售600萬元；2010年組織開發工程機械齒輪，為工程機械裝載機變速箱國產化作出貢獻，累計實現銷售額5000萬元；2014年組織開發美國太陽能電站行星減速器、平行軸減速器，順利帶領公司進入減速器行業；組織開發的機器人關節機密行星齒輪減速器關鍵技術正在申報國家重大科技項目……
同時，任傳杰也重視科研團隊的培養和建設，積極與國內高校開展技術合作。目前，夏廈公司的主導產品的市場占有率長期占據國內小數模齒輪市場首位，引領整個小數模齒輪行業的工藝技術方向。
已經有30年行業經驗的任傳杰說，齒輪行業未來的發展空間將集中在加工設備智能化的領域，他和公司也已經做好準備。
“齒輪代表工業技術核心。”任傳杰說，該行業所體現的工匠精神就是一個“鉆勁”，耐得住枯燥，不斷積累技術經驗，這也是他對后輩人才的囑咐。
（來源：鎮海新聞網 ）
發布時間：2016-11-08 11:36:56
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