隆鑫通用11月17日晚間公告，公司擬通過收購股份及增資的方式獲取意大利 C.M.D Costruzioni Motori Diesel S.p.A.公司約67%的股份，從而進入通用航空活塞式發動機產業領域。
據了解，隆鑫通用此次對外投資包括兩部分，一是出資2475萬歐元購買CMD公司原股東部分股份；二是出資1636萬歐元對該公司進行增資，合計出資4111萬歐元。交易完成后，公司將擁有約1127.57萬股CMD公司股份，約占其發行股本的67%。根據CMD公司2015年度審計報告，其老股東承諾該公司2016年度息稅折舊攤銷前利潤將不低于1000萬歐元，結合該公司在航空發動機業務等方面已取得的技術成 果和具備的能力，經協商確定目標公司100%股權價值的估值為4500萬歐元，并作為本次交易對價的定價依據。
資料顯示，CMD公司成立于1991年2月，其前身為Negri家族于1971年設立的 FNM公司，是一家具有世界先進水平的設計研發汽/柴油發動機及加工制造高精密度發動機零部件的公司，并涉足汽車發動機、船用發動機、航空活塞式發動機及清潔能源領域。該公司現有正式員工108人，總部設在意大利那不勒斯，在意大利擁有3家工廠，使用世界先進的自動化數控加工中心，通過了TS16949和ISO9000等質量體系認證。該公司具有先進的發動機設計研發、發動機ECU電子控制單元的設計、匹配和標定能力，擁有超過40人的專業設計及技術團隊，在航空發動機、汽車發動機及清潔能源等領域申請了8項專利（其中已授權7項）。
截至2016年9月，CMD公司總資產7147萬歐元，凈資產約1885萬歐元，2015年和2016年前9月該公司分別實現營業收入3137萬歐元和2234萬歐元，凈利潤分別為833萬歐元和745萬歐元。
目前，CMD公司主要收入來自于汽車發動機關鍵零部件，包括缸體、缸蓋、帽片、支柱、噴油器軸承歧管和感應器、排氣歧管等，主要客戶包括菲亞特、克萊斯勒、JEEP、阿爾法·羅密歐、奧迪和瑪薩拉蒂等；其次，還有農業機械發動機及傳動系統關鍵零部件，包括缸體、缸蓋、變速箱、萬向節等，主要客戶包括 CNH CASE NEW HOLLAND 集團、FUSO、三菱等。此外，該公司在船用發動機、小型清潔能源系統方面亦具備了相當的實力。
CMD公司正在研發的通用航空活塞式發動機有兩款：一款為汽油活塞式發動機（CMD22），排量為2.2L，對置四缸、兩沖程，Z大輸出動力為90kw/5500rpm，功率重量比為1.1kw/kg，和目前市場主流發動機相比，具有功重比高，油耗低和易維護的優勢；該發動機自2010年起開始研發，截至目前，已累計完成2000小時/臺的測試，可適用于6座以下輕型運動飛機和無人機。第二款為柴油活塞式發動機(GF56)，排量為5.6L,對置六缸、兩沖程、渦輪增壓、高壓共軌，Z大輸出動力為 220kw/2500rpm,功率重量比為1.0kw/kg，目前在市場上尚無同類可對比產品。該發動機自2008年起開始研發，截至目前，已累計完成1500小時/臺的測試， 主要適用于15座以下通用航空飛機和中空長航時重載無人機。
據悉，CMD公司已于2016年2月向歐洲航空安全局（EASA）提交了設計單位資質認證（ADOA）,同時提交了汽油活塞式發動機（CMD22）產品型號適航認證（TC）的申請，預計2017年底前將獲得相關認證。此外，該公司還于今年10月向意大利民航局(ENAC)提交了飛機發動機生產許可（POA）的申請。此外，它還計劃于2018 年向EASA提交柴油活塞式發動機(GF56)的產品型號適航認證（TC）的申請，預計于2020年前獲得相關認證。
據隆鑫通用有關負責人介紹，通航產業投資效益巨大，目前，國內市場使用的通用航空活塞式發動機大多數為進口，遠不能滿足國家發展通航產業的戰略需求，急需能夠正向研發、設計及制造并獲得CAAC型號認可證書的通用航空活塞式發動機的獨立供應商，通用航空活塞式發動機產業發展的空間較大。
通過此次投資，隆鑫通用在歐洲能夠擁有高水平的發動機研發中心和高素質的研發設計及工程技術團隊，有利于公司進一步提升在大排量發動機方面的正向設計、研發和制造能力，為公司實現產業升級提供幫助。
下一步，隆鑫通用將積極推進CMD公司通用航空活塞式發動機的國產化工作，努力成為國內通用航空活塞式發動機獨立供應商，推動公司進一步實施“無人機+通用航空發動機”的發展戰略，并促進公司在專業級無人機領域實現產品升級，進一步提升公司無人機產品的有效載荷，以拓展新的應用領域。此外，還可以發揮CMD公司在汽車零部件領域的研發設計和制造能力，雙方共享客戶資源，實現公司輕量化汽車零部件的全球化戰略布局。（中國證券網）
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