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　　王冰，中山市盈科軸承制造有限公司高級工程師，長期從事特殊專用軸承設計和精密加工技術研發，為破解我國高端裝備專用軸承長期依賴進口并受價格、交期、服務等多方制約局面作出了貢獻。

　　“軸承簡單說就是一個內圈、一個外圈，中間有幾個鋼珠，就會轉動。”王冰拿起一個軸承介紹說。

　　說易行難。將軸承做到符合市場尤其是高端市場的要求，正是王冰長年努力的方向。她和團隊將軸承與周邊關聯部件做成精密一體化部件，研發制造精密程度超過1/10頭發絲粗細的高端軸承，不僅縮減了設備尺寸，還降低了設備安裝的技術難度。

王冰（中）在實驗室進行技術指導。
 

　　1999年，王冰再次走到了職業生涯的交叉口上。

　　9年前，她和丈夫南下來到中山市軸承總廠，完成了從科研機構的研究員到技術工人的轉型。軸承廠主要生產用于農機和電風扇等的低端軸承產品，此后由于經營不善面臨困境。

　　“當時Z大的優勢就是有技術，要用技術資源走創新之路。”工廠改制后，王冰擔任公司副總經理，成為技術帶頭人之一。很快，代新產品組件式軸承推出，打開美國市場，首年訂單就達200萬美元。

　　承載能力是軸承主要設計指標，尺寸越大，承載能力就越大。2003年，一家占全球市場份額10%的高端電梯制造企業開放新產品設備采購，要求主機尺寸大幅縮小，承載能力更大。

　　王冰意識到，這是高端軸承的發展方向。經過反復演算，她將軸承與輪子合二為一以減少壁厚，再增加一層鋼球，從而在小空間內實現承載能力提升，成為全球獲得送樣機會的3家企業之一。此后數月，客戶用樣品在全球做不同氣候、工況下的性能實驗，王冰的樣品以綜合排名成為主供應商。
 

　　在電梯軸承的產品研發中，軸承外部的輪子也要達到軸承同等的加工精度。現有設備不能滿足要求，王冰就自己改造設備、研發儀器、做產品測試，到2014年終于實現大規模量產。目前10多種系列產品每年銷售數萬套，銷售額數億元。

　　這份成就來自于王冰多年培養起來的扎實技術能力。

　　王冰工作的個單位是當時國家級軸承研究所——洛陽研究所的加工車間。

　　“去車間也是做技術，當時只有書本沒有實踐，有些零部件做出來，需要師傅提示怎么樣做更好。”王冰于是向領導反復要求操作設備。沒有數控機床，不用編程，加工精度要求苛刻的零件需要手工打造。王冰逐漸學會了幾十件設備的操作，再回到辦公室，技術能力有了質的飛躍。
 

　　如今，王冰所在的盈科軸承大約有85%產品出口歐美，主要用于精密數控機床、電梯、叉車、物流輸送裝備、低噪音電機等先進制造領域。

　　2017年，王冰創新工作室被中華全國總工會命名為全國示范性勞模和工匠人才創新工作室。工作室讓教授級工程師、技術人員與一線工人形成互動團體，和普通技術工作室不同，不同崗位的思維方式不同，大大提高了科研成果轉化效率。

　　在王冰帶領下，工作室近年來承擔多項省部級科技項目和國家標準制定，創新功能集成型專用軸承設計制造方法，為軸承行業解決多品種小批量軸承開發和生產管理老大難問題闖出新路。
 

（來源：南方日報）