來源：軸承雜志社
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過去，高溫潤滑脂的依據(jù)通常是“滴點(diǎn)”。“滴點(diǎn)”代表的是在測試中潤滑脂內(nèi)的增稠劑失效，即增稠劑失去凝聚作用，不能保持內(nèi)部油時的溫度。“滴點(diǎn)”主要是被用來在生產(chǎn)質(zhì)量控制試驗中，確定正確的增稠劑形成時的參數(shù)，而不是表現(xiàn)潤滑脂性能的指示參數(shù)。滴點(diǎn)溫度并不代表潤滑脂的實(shí)際耐高溫性能的情況，并且人們也無法用滴點(diǎn)溫度數(shù)值減去某一數(shù)值的方法得到潤滑脂的實(shí)際耐高溫值。
確定潤滑脂高溫性能的較好方法是標(biāo)準(zhǔn)軸承測試。這種測試通過提高操作強(qiáng)度以加速潤滑脂的老化過程，從而來測試潤滑脂的高溫性能。限制潤滑脂高溫性能的因素包括：因增稠劑和基礎(chǔ)油的氧化而引起的老化和由于潤滑脂析油和蒸發(fā)而引起的基礎(chǔ)油的損失。總的來說，軸承測試這種動態(tài)潤滑脂測定方法更能體現(xiàn)潤滑脂在日常機(jī)械運(yùn)作中的真實(shí)情況，因而基于這種方法測定的極限溫度比基于滴點(diǎn)所得的數(shù)值更為真實(shí)可靠。有多種不同類型的軸承測試方法都可以用來評估潤滑脂的極限高溫，這些不同的測試方法都會用到一個基本的裝置，那就是軸承被安裝在5套平行擺放的相同設(shè)備上進(jìn)行測試。根據(jù)每套設(shè)備上潤滑脂失效的時間，并利用威布爾（Weibull）統(tǒng)計法就可以確定50%的軸承停止正常運(yùn)作的時間點(diǎn)，即所謂被測試潤滑脂在給定溫度下的“L50”壽命，由此得出潤滑脂的高溫極限。高溫潤滑脂的軸承測試的具體。
方法主要包括：
（1）ASTM D 3336測試：該方法一般讓5套6204軸承以10 000r/m in的速度按照持續(xù)運(yùn)行20 h后停止4 h的循環(huán)連續(xù)運(yùn)作，直至潤滑脂出現(xiàn)溫度劇增或軸承出現(xiàn)轉(zhuǎn)矩過大的情況，即可判定潤滑脂失效。
（2）SKF R0F+ 測試：在此測試中，5個測試裝置上各安裝2套6204試驗滾動軸承，并讓它們連續(xù)運(yùn)行。軸承溫度劇增時，說明潤滑脂失效。此試驗裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和載荷可以靈活改變，但通常采用較輕載荷并把速度設(shè)定為10000r/min 。一般根據(jù)L50 壽命超過1000 h中出現(xiàn)的溫度來確定潤滑脂的連續(xù)運(yùn)行溫度上限值。
（3）DIN 51821（或FE9）測試：采用7206B向心推力球軸承，并使其在三種標(biāo)準(zhǔn)模式中的任意一種模式下運(yùn)行。方法A 為在無密封蓋的軸承中注入2 m L潤滑脂，并施加大小為1 500 N 的軸向載荷，然后使之在6 000 r/min的速度下運(yùn)行，從而確定潤滑脂的溫度極限。當(dāng)軸承轉(zhuǎn)矩增大時（也就是裝置電源供給需求增大時），說明潤滑脂失效。DIN 51825K類潤滑脂中，潤滑脂的極限高溫是其L50壽命達(dá)到100 h中出現(xiàn)的溫度。
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