捷太格特（JTEKT）將基于模型的開發（以下簡稱：MBD*1）運用于滾動軸承的新設計中。
2022年10月，作為對應電動化的其中一個解決方案，捷太格特開發了超窄軸承「JTEKT Ultra Compact Bearing（以下「JUCB」）」。
在本產品的開發中，我們通過活用MBD技術，將軸承的寬度尺寸縮小到極限*2，為同軸型和3軸型e-Axle單元的小型化、輕量化做出了貢獻。此外，此產品還實現了dmn200萬*3的高轉速對應。
*1、MBD：
=Model Based Development
=基于模型的開發
對項目開發對象進行精確建模，同時以建模為基礎活用模擬技術，在項目開發階段能有效縮減開發時間，同時提高產品品質的一種高效開發手段。
*2、本公司產品對比結果
*3、dmn：表示軸承旋轉性能的值，節圓直徑（mm）x轉速（min-1）
1、JUCB開發的過程和活用MBD的事例
在高速旋轉狀態下使用軸承時，受離心力過大和球的前進延遲的影響，可能會引起保持器破損和軸承內部溫度急劇上升的問題。為此，捷太格特通過運用MBD技術，預測在高速旋轉過程中，軸承內部的負荷狀態和溫度分布，開發出能在保證其耐久性的同時，抑制升溫的平衡型產品設計。
與本公司研發的現行標準尺寸軸承的冠形保持器相比，新產品能夠抑制由于離心力引起的保持器變形，經測試，保持器與其他部件的接觸產生的發熱量與本公司生產的現行品相比減少約80%。通常情況下，高速旋轉用軸承的保持器需要采用具備優良的剛性、耐熱性、耐久性的高價樹脂材料，但新產品的目標是，不變更保持器材料的同時，實現省空間化和高速化。
在我們做軸承高速旋轉的評價試驗中，超窄軸承（JUCB）比本公司標準尺寸軸承更能抑制高速旋轉時的溫度上升，并達到了dmn200萬的高速性能。根據此次評價結果，捷太格特生產的超窄軸承（JUCB）有望為e-Axle等更多驅動單元的小型化、輕量化做出貢獻。
2、對應e-Axle的小型化·輕量化
今后，我們不會止步于JUCB，包括已經對外發布的超小型差速器（JUCD）和超短密封圈（JUCS），捷太格特將通過運用集團間的協同效應，進一步為客戶的電動化進程貢獻豐富的技術和提案。
在BEV電動驅動系統中，特別是在輸出功率為150Kw的同軸型e-Axle中應用上述3種產品時，預計e-Axle的單元長度將縮短約50mm，重量減少約5kg。以縮短e-Axle的寬度尺寸為開端，今后我們將致力于前后尺寸和高度尺寸的縮短，為進一步實現產品的小型化、輕量化做出貢獻。
未來，捷太格特將會集結全集團的力量，在e-Axle的小型化·輕量化、擴大電池裝載量以提升BEV續航里程、提升e-Axle裝載位置的自由度、確保汽車內部空間和行李空間、提升車輛輪廓的自由度、節約電耗等方面，持續為BEV車駕駛的舒適度做出貢獻。
3、今后的展望
JUCB不會止步于BEV車用e-Axle，還將通過適用于建筑機械、農業機械、機器人、無人機等產業機械領域，以滿足國內外多種驅動系統小型化的需求。
今后，捷太格特將打破各事業體的壁壘，將集團融為一體，強化能為電動化做出貢獻的技術，實踐「為了地球，為了社會，為了客戶」的制造精神，為實現低碳社會做出貢獻。
4、此次開發的新產品有助于達成的SDGs聯合國可持續發展目標
7.3 到2030年，全球能效改善率提高一倍。
9.4 到2030年，所有國家根據自身能力采取行動，升級基礎設施，改進工業以提升其可持續性，提高資源使用效率，更多采用清潔和環保技術及產業流程。
（來源：捷太格特中國）
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