鎢金是一種制作汽輪機軸承的材料。軸承是支撐軸進行工作的重要部件，軸瓦一般用優質鑄鐵或鑄鋼鑄造，在軸瓦內部車出燕尾槽，并澆以內襯，用于制造滑動軸承內襯的合金稱為軸承合金。汽輪機和其它旋轉設備的常用軸承合金為巴氏合金(即低熔點軸承合金)，俗稱鎢金。
汽輪機軸瓦為什么要鍍一層鎢金？
1、力學方面
減摩特性與數據對比：
摩擦系數：巴氏合金的摩擦系數遠低于其他常用軸承材料，如鋼或鑄鐵。在相同工況下，巴氏合金的摩擦系數可以降低約30%-50%，這意味著更少的能量損失和更長的設備壽命。
適應性：巴氏合金能夠很好地適應軸頸表面的微小不平整，形成穩定的油膜，減少直接接觸和磨損。相比之下，其他材料如鑄鐵或鋼在接觸面不平整時更容易產生局部磨損和振動。
2、金屬學方面
合金成分與性能：
錫基巴氏合金（如ZChSnSb11-6）：以錫為基礎，加入少量的銻（Sb）和銅（Cu），形成具有優異耐磨性和耐腐蝕性的合金。其硬度適中，既能抵抗磨損，又不會對軸頸造成過度劃傷。
對比數據：在相同工況下，錫基巴氏合金的耐磨性是鑄鐵的數倍，且抗腐蝕性更強。例如，在含硫或含水的潤滑油環境中，巴氏合金的腐蝕速率遠低于鑄鐵或鋼。
微觀組織：
巴氏合金的微觀組織均勻細密，有助于提高其力學性能和耐磨性。通過金相分析可以發現，巴氏合金中的金屬間化合物和固溶體分布均勻，形成了良好的支撐結構。
3、現場運行方面
運行穩定性與數據：
振動與噪音：由于巴氏合金的減摩特性和良好的適應性，汽輪機在運行過程中產生的振動和噪音顯著降低。根據現場監測數據，使用巴氏合金軸瓦的汽輪機振動幅值可降低約20%-30%，噪音水平也相應下降。
溫度控制：巴氏合金在高溫環境下仍能保持穩定的性能，有助于控制軸瓦溫度。在長時間高負荷運行下，巴氏合金軸瓦的溫度上升速度遠低于其他材料，減少了因過熱導致的故障風險。
維護成本與周期：
使用巴氏合金軸瓦的汽輪機具有更長的維護周期和更低的維護成本。由于耐磨性好、運行穩定，軸瓦的更換頻率大大降低。同時，巴氏合金軸瓦的修復和加工也相對容易，減少了停機時間和維修費用。
4、綜合對比
與其他軸承材料相比，巴氏合金在汽輪機瓦塊中的應用具有顯著的優勢。從力學角度看，其減摩特性和適應性有助于降低摩擦損失和振動噪音；從金屬學角度看，其優異的合金成分和微觀組織保證了良好的耐磨性和抗腐蝕性；從現場運行角度看，其穩定的性能和較低的維護成本使得汽輪機能夠長期安全高效地運行。綜上所述，汽輪機瓦塊鍍上一層巴氏合金是基于力學、金屬學和現場運行等多方面因素的綜合考慮而做出的選擇。這種選擇不僅提高了機組的運行效率和穩定性，還降低了維護成本和停機時間，為發電廠的長期安全運行提供了有力保障。
來源：火電廠技術聯盟
（版權歸原作者或機構所有）
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