一、汽輪機的水沖擊主要有以下這些危害
1、動靜部分碰磨
汽輪機進水或冷蒸汽，使處于高溫下的金屬部件突然冷卻而急劇收縮，產生很大的熱應力和熱變形，使相對膨脹急劇變化，機組強烈振動，動靜部分軸向和徑向碰磨。徑向碰磨嚴重時會產生大軸彎曲事故。
2、葉片的損傷及斷裂
當進入汽輪機通流部分的水量較大時，會使葉片損傷和斷裂，特別是對較長的葉片。
3、推力瓦燒毀
進入汽輪機的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在噴嘴內不能獲得與蒸汽同樣的加速度，出噴嘴時的絕對速度比蒸汽小得多，使其相對速度的進汽角遠大于蒸汽相對速度進汽角，汽流不能按正確方向進入動葉通道，而對動葉進口邊的背弧進行沖擊。這除了對動葉產生制動力外，還產生一個軸向力，使汽輪機軸向推力增大。實際運行中，軸向推力甚至可增大到正常情況時的10倍，使推力軸承超載而導致烏金燒毀。
4、閥門或汽缸接合面漏汽
若閥門和汽缸受到急劇冷卻，會使金屬產生永久變形，導致閥門或汽缸接合面漏汽。
5、引起金屬裂紋
機組啟停時，如經常出現進水或冷蒸汽，金屬在頻繁交變的熱應力作用下，會出現裂紋。如汽封處的轉子表面受到汽封供汽系統來的水或冷蒸汽的反復急劇冷卻，就會出現裂紋并不斷擴大。
二、汽輪機水沖擊的處理及預防
1、水沖擊的現象
(1) 汽輪機上下缸溫差明顯增大。
(2) 汽輪機軸向位移、振動增大報警，汽缸及轉子金屬溫度突然下降，差脹減小并向負方向發展,推力瓦塊及回油溫度升高。
(3)加熱器水位異常升高，加熱器滿水時，抽汽管上下壁溫差增大，管道振動，有水擊聲，抽汽管道法蘭、閥門門桿處有白色蒸汽冒出。
(4) 主、再熱蒸汽溫度急劇下降；主蒸汽或再熱蒸汽管道振動，主汽門、調速汽門門桿處、汽缸結合面、軸封端部有濕蒸汽冒出。
(5) 機組聲音異常并伴有金屬摩擦聲或撞擊聲，振動增大。
(6)盤車轉速可能下降或到零，內部有明顯異音。
2、造成水沖擊的原因
(1) 鍋爐側水煤比嚴重失調，主、再熱蒸汽減溫水調整不當或失控，主再熱汽減溫水門嚴重內漏，造成主、再熱蒸汽溫度急劇下降或直接帶水進入汽輪機。
(2) 除氧器滿水或加熱器管束泄漏或加熱器水位調節失靈，造成加熱器滿水，而加熱器保護拒動或保護動作但抽汽逆止門、電動門不嚴，水從抽汽管倒入汽輪機。
(3) 抽汽管低點疏水調整門動作不正常，造成抽汽管積水，倒入汽輪機。
(4) 啟、停機過程和低負荷時本體疏水不良或蒸汽管道疏水不暢。
(5)汽水分離器滿水。
(6) 高、中壓旁路減溫水閥內漏嚴重。
(7) 軸封蒸汽溫度過低或噴水調門動作不正常，水帶入汽輪機軸封腔室。
(8)汽輪機停機后凝汽器滿水。
3、水沖擊的處理
(1) 當確認汽輪機發生水沖擊時，立即破壞真空緊急停機，切斷有關汽、水源，加強主、再熱汽管道、本體及抽汽管道、軸封汽母管等有關系統的疏水；詳細記錄惰走時間和轉子偏心度，仔細 傾聽機組內部聲音。
(2)汽輪機上下缸溫差達30°C，保持機組負荷查明原因，嚴密監視主、再熱蒸汽溫度，軸向位移、推力軸承金屬溫度、推力軸承回油溫度及機組振動情況；若汽輪機上下缸溫差達45°C,按破 壞真空緊急停機處理。
(3)若因過熱器或再熱器減溫水門失靈打開，使主、再熱蒸汽溫度急劇下降，引起汽輪機進水， 應隔離過熱器或再熱器減溫水門。
(4) 軸封汽帶水，檢查減溫水門動作正常，加強管道疏水，提高軸封蒸汽溫度。
(5)若因加熱器滿水引起汽輪機進水，應立即停用滿水的加熱器，并隔離放水。
(6)主、再熱蒸汽溫度在10min下降50°C或發現主、再熱蒸汽管道法蘭、閥門密封環、高中 壓汽缸結合面有白色蒸汽冒岀，按緊急停機處理。
(7)汽輪機緊急停機過程中，如汽機軸向位移、振動、推力軸承金屬溫度及回油溫度明顯升高, 惰走時間明顯縮短且伴有金屬碰撞聲或有異常聲音，停機后汽輪機應揭缸檢查，否則禁止啟動汽輪機。
(8)當汽輪機因水沖擊而停機后，先進行手動盤車，檢查機組無異常后，方可投入連續盤車；若因汽缸變形嚴重，轉子卡住，盤車投不上，則應嚴格遵守停機后盤車規定，嚴禁用起重裝置或借 助外力強行盤動卡住的 轉子。
(9) 汽機進水緊急停機后，24h內禁止啟動，汽機再啟動時注意監視上下缸溫差、軸向位移、振動、軸承溫度等參數及汽輪機本體相關蒸汽管道疏水情況，如汽輪機重新啟動時發現有異音或動 靜摩擦聲，立即破壞真空停機。
（來源：汽機專業）
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