減速機(jī)是一種轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，軸承在設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)起到了非常重要的作用，因此，減速機(jī)在使用時(shí)，軸承的安裝，檢測都是非常重要的。使用過程中，減速機(jī)軸承常見一些問題也是大家關(guān)系的問題，下面分享相關(guān)減速機(jī)軸承標(biāo)準(zhǔn)安裝和一些常見的問題，希望對(duì)大家有所幫助。
一、減速機(jī)軸承標(biāo)準(zhǔn)安裝（新軸承安裝標(biāo)準(zhǔn)）：
1、新軸承應(yīng)校對(duì)型號(hào)，表面檢查，徑向游隙測量應(yīng)符合要求，并用煤油清洗干凈后，用機(jī)械油加熱至80~100℃，在此溫度下保持30分鐘。
2、安裝軸承(型號(hào)應(yīng)朝外側(cè))用銅棒敲打內(nèi)圈，緊靠軸肩，無間隙，不得松動(dòng)。待軸承冷卻后用手旋轉(zhuǎn)軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，保持架工作正常、轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)無撞擊聲。裝配時(shí)嚴(yán)密注意各零部件的裝配順序，避免裝錯(cuò)或遺忘。
3、轉(zhuǎn)機(jī)軸承溫度的極限值：轉(zhuǎn)機(jī)滾動(dòng)軸承為80℃，滑動(dòng)軸承為65℃。電機(jī)滾動(dòng)軸承為100℃。滑動(dòng)軸承為80℃。
二、減速機(jī)及軸承的檢修步驟：
(1)準(zhǔn)備所需起重工具，拆卸有關(guān)油、水管道，并及時(shí)封口。
(2)拆卸減速機(jī)結(jié)合面螺絲及端蓋螺絲，取出穩(wěn)釘銷，清洗后妥善放置。
(3)測量各部修前間隙并記錄。
(4)吊下上蓋，吊出齒輪，放于指定地點(diǎn)。
(5)用煤油清洗、檢查軸承、齒輪，并測量軸承游隙，并檢查齒輪及軸承保持架的磨損情況。
(6)放出箱體內(nèi)存油，并清理。
(7)更換軸承時(shí)，用專用的扒子，扒卸困難時(shí)，可用120℃的熱機(jī)油淋澆軸承內(nèi)圈進(jìn)行加熱，嚴(yán)禁乙炔火焰進(jìn)行加熱。
(8)測量軸頸及新軸承內(nèi)圈尺寸，測量游隙并記錄。
(9)用機(jī)油加熱軸承裝于軸頸上，同時(shí)裝上彈性擋圈。
(10)復(fù)測軸承游隙，并記錄。
(11)減速機(jī)內(nèi)部冷卻水排做水壓試驗(yàn)并檢查磨損情況。
(12)吊裝齒輪就位，盤動(dòng)大齒輪，使大小齒輪嚙合正常，中心對(duì)正。
(13)吊裝減速機(jī)上蓋，測量軸承頂部間隙，測量各部分軸向間隙，調(diào)整合適。
(14)結(jié)合面涂上密封膠，穿上定位銷，擰緊結(jié)合面法蘭螺絲。
(15)裝配端蓋，調(diào)好墊子。
(16)接好油、水管道和閥門。
(17)變速箱找正。
三、減速機(jī)軸承常見的一些問題及故障
1、軸承為什么要有推力間隙和膨脹間隙？
a.金屬材料具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)軸處于不同溫度條件下工作時(shí)，軸的長度和直徑也將發(fā)生變化。因此為保證推力軸承形成壓力油膜，必須留有推力間隙。
b.為保證軸在膨脹過程中，不受到阻礙或限制而產(chǎn)生很大的應(yīng)力，將軸承損壞，必須留有膨脹間隙。
2、如何用壓鉛絲法測量剖分式軸承蓋與軸承的頂部間隙？
a.在軸承座與軸承蓋結(jié)合面靠近螺栓孔和順軸承頂部弧長方向放置鉛絲。
b.裝好上蓋，對(duì)角均勻旋緊螺栓。卸開軸承蓋用外徑千分尺分別量取各鉛絲厚度。
c.將軸承外圈處鉛絲平均厚度減去軸承座結(jié)合平面平均厚度，其差值是正值即為間隙，負(fù)值即為緊力。
3、軸承油位過低或過高有什么危害？
a.油位過高，會(huì)使油環(huán)運(yùn)動(dòng)阻力增大而打滑或停脫，油分子的相互摩擦?xí)馆S承溫度升高，增大間隙處的漏油和油的摩擦功率損失。
b.油位過低，會(huì)使軸承的滾珠或油環(huán)帶不起油，造成軸承得不到潤滑而使溫度升高，軸承燒壞。
4、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械軸承溫度高的原因是？
a.油位低，缺油或無油。
b.油位過高，油量過多。
c.油質(zhì)不合格或變壞(油內(nèi)有雜質(zhì))。
d.冷卻水不足或中斷。
e.油環(huán)不帶油或不轉(zhuǎn)動(dòng)。
f.軸承有缺陷或損壞。
g.設(shè)備振動(dòng)。
5、看圖分析減速機(jī)軸承故障因素
圖1
圖2
圖1、2表示減速機(jī)機(jī)殼軸承室與軸承外圈之間徑向間隙調(diào)整不當(dāng)，造成的磨損。
軸承與軸承室的配合。軸承外圈與軸承蓋之間為間隙配合，過緊會(huì)由于軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生熱膨脹造成軸承徑向間隙過小，太松則使轉(zhuǎn)動(dòng)精度降低，轉(zhuǎn)動(dòng)易跳動(dòng)。故一般軸承外圈與軸承蓋之間有0.05-0.10mm的徑向間隙，同時(shí)為保證轉(zhuǎn)軸受熱后的自由膨脹伸長，在軸承的推力與承力側(cè)，軸承與軸承室端蓋之間應(yīng)留有足夠膨脹間隙。間隙與值與軸長有關(guān)。
圖3
圖4
圖3、4軸承與軸的配合。軸承內(nèi)圈與軸尾緊配合。過盈值太小會(huì)造成內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，與軸摩擦產(chǎn)生振動(dòng)、升溫使軸承損壞，軸承位磨損使軸報(bào)廢。過盈值太大則使軸承徑向間隙過小，造成軸承卡住或損壞。故過盈值的大小應(yīng)以圖紙要求或檢測規(guī)定為準(zhǔn)，一般情況下，軸承與軸的配合緊力為0.02-0.05mm。
6、減速機(jī)和軸承常見故障及排除方法
1)新輪箱發(fā)熱
a.軸或軸頸彎曲變形。解決方法：更換。
b.軸承安裝不正確或間隙不適當(dāng)。解決方法：重新安裝或調(diào)整。
c.軸承已磨損松動(dòng)。解決方法：更換。
d.齒輪嚙合間隙過小。解決方法：調(diào)整。
2)齒輪箱噪音大
a.軸彎曲變形。解決方法：更換。
b.齒輪磨損嚴(yán)重。解決方法：更換。
c.齒輪嚙合不正確。解決方法：調(diào)整。
d.軸承損壞。解決方法：更換。
e.軸承間隙不當(dāng)。解決方法：調(diào)整。
f.軸承內(nèi)潤滑油不足。解決方法：加潤滑油至適量。
g.連接件松動(dòng)。解決方法：緊固。
3）齒輪箱漏油
a.箱體剖分面間墊子損壞。解決方法：更換墊子。
b.密封圈老化、變形、磨損。解決方法：更換。
c.軸表面在密封圈處磨損或變形。解決方法：修理或更換。
d.由于潤滑油溫度過高引起油封損壞。解決方法：檢查發(fā)熱原因并更換油封。
來源：網(wǎng)絡(luò)
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