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無損檢測在我國鐵道車輛的輪軸檢修工作中應用較早，磁粉探傷是無損檢測的重要方式之一，輪軸的磁粉探傷是其檢修過程中的一道關鍵工序及重要檢測手段，各種規程規則中均有明確的規定。目前，我國鐵路輪軸檢修過程中使用探傷機是復合磁化功能的連續法磁粉探傷機，具備周向磁化、縱向磁化、復合磁化和退磁功能，退磁方式為自動衰減。

在輪軸檢修的有關規程規則中規定：在輪軸探傷過程中，對輪軸的剩磁強度隨機進行抽查，抽查比例應不少于當日探傷工作量的四分之一；軸承零件探傷結束，良好軸承零件應須逐件進行退磁處理；對輪軸零部件剩磁強度做出了明確的規定。

為什么必須對經磁粉探傷的輪軸、車軸和滾動軸承零部件進行退磁？并對輪軸、車軸和滾動軸承零部件的剩磁強度抽查、檢查比例和剩磁強度的大小均做出具體要求，主要是由于：

◆輪軸、車軸和滾動軸承零部件上的剩磁會影響裝在其附近儀表等計量器具的精度和正常使用；

◆滾動軸承如果剩磁強度過大，會吸附鐵屑或鐵磁性粉末，造成軸承磨損，使運轉困難，還可能劃傷車軸或軸承，造成裂紋源；

◆輪軸、車軸和滾動軸承零部件上剩磁強度過大，直接給清除磁粉帶來困難；

◆如果輪軸、車軸需再加工時，剩磁將使鐵屑吸附在刀具或其表面上，影響加工表面的粗糙度。

（來源：鐵道車輛資源平臺）