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王敦華　于秀艷

摘　要：關于通鋼高速線材廠,中軋機組和預精軋機組在生產中,因軋輥軸承及主軸故障,造成軋機不能連續生產作業,分析其故障產生的原因和技術改進措施。

關鍵詞：中軋機；軸承箱；軋機軸承；技術改進措施；主軸；軋輥軸承；推力軸承；潤滑油乳化；潤滑性能；軸向竄動

前言

通鋼高速線材廠，是以生產線材為產品的企業。其中中軋機組(6架)、預精軋機組(4架)，是生產線上的主要機械設備。從投產以來，隨著年產量逐年提高，常規檢修的軋機上線后使用周期太短，已經不能滿足產品質量和產量的高標準、高要求。工人維修工作量及勞動強度增大，生產成本增高，軋線熱停工時間增加。因此，怎樣提高軋機作業率，延長軋機使用壽命，成為生產作業中首要解決的問題。

1　對軋機軸軸向串動及軋機進水問題的分析

經過一年多時間，對軋機運行狀態的觀察和維修實踐，我們總結出軋機常見故障現象的一些規律。那就是當軋機主軸產生竄動后，軸承外擋環與密封板之間間隙過大，導致軋機軸承密封損壞，造成軋機軸承開始進水；由于軋輥軸向竄動，軋機過鋼時與軋輥就會產生沖擊，這在一定程度上加速了軋機軸承的磨損；而軋機軸承進水后會造成軸承潤滑油乳化變質，破壞軸承潤滑油的潤滑性能；當軋機軸承進水時，常伴有許多顆粒狀雜質進入潤滑油中，這是軋機運轉時加速軸承和主軸磨損的主要原因。

1.1軋機軸軸向竄動原因的分析

1.1.1造成軋輥軸軸向竄動的原因有多種。主要是推力軸承在軋機運行時，軸承會不斷磨損，使軸向間隙增大，當軋機生產過鋼時，就會造成一定程度的沖擊；且軸承間隙越大，造成的沖擊也越大，從而加劇軸承的磨損。考慮采用較理想的抗沖擊的推力軸承。

1.1.2在檢修中發現，由于軸承供油不足或油路不暢通，潤滑油油質變壞或油中含水量超標，都能加速軸承損壞。考慮更新油質和改造供油管路。

1.1.3軸承定位原件及鎖固件松動也能造成軸承軸向竄動，應加強維修質量及改進鎖固方法。

1.2軋機進水問題的分析

當軋輥主軸產生軸向竄動后，會造成軸承外擋環與密封板的間隙超出外密封值上限，加劇密封的磨損,至使密封失效。從而，造成軋機軸承進水。

1.2.1當軋機軸承進水后，其結果會造成潤滑含水量超標，使潤滑油乳化變質，降低潤滑油粘度和潤滑性能，破壞軸承油膜，使軸承發熱加速軸承的磨損，降低軸承的使用壽命，嚴重時會使軸承因過熱燒毀。

1.2.2當水進入軋機軸承后，水中含有一定量的雜質混入軸承潤滑油中，形成磨粒,這也加速了軸承的磨損。

1.3潤滑方面的分析。

1.3.1如使用變質混濁的潤滑油，不僅降潤滑油的潤滑性能，也會使油管路產生油垢，管徑變小，使供油不足。

1.3.2在實際檢修過程中我們發現軋機擺臂油路設計不合理。擺臂供油管路如圖1所示，主油管徑配油器分出三條管路，因而導致進入軋輥軸承潤滑油的油量不足。另外，軸承箱出油孔油槽過短過淺，如圖2所示，使潤滑油布油不均。

2　改進措施及成效

針對上述軋機故障原因的分析，經過多次實踐論證，2010年制定出了如下切實可行的技術改進措施。

2.1軋輥軸軸承及推力軸承采用止動鎖片、鋼絲鎖固。

2.2采用合理的抗沖擊軸承。

如原設計的角接觸球軸承(46120)改為(2007120)圓錐推力軸承，增強了軸承的抗沖擊性。

2.3在密封板上增加氣密封裝置，在外擋環內側及密封圈處引入壓力空氣形成壓力氣墊，用以阻隔水流進入軋機軸承，如圖3所示。

2.4對擺臂原設計供油管路進行改進。

2.4.1如圖4所示,把經配油器到軋機擺臂的供油管與配油器分離，單獨使用一條供油管路，在保證軋輥的運轉性能的前提下，適當增大軋輥軸承的供油量，使軸承潤滑性能得到改善，從而提高了軸承的使用壽命。

2.4.2如圖5所示，在軋輥軸軸承箱出油孔處增開一條油槽，沿出油口軸向側開長約150mm左右的油槽，以保證潤滑油在軸承中分布均勻，提高軸承潤滑效能。

2.5取得的成效。

軋機改造后，經一年的生產運行，2011年下線軋機共48架次，其中因軋輥軸軸承損壞和主軸竄動下線的軋機共16架次，占總數的33%，比改造成前下降了42%。2012年因軋輥軸承損壞下線的軋機3架次，主軸竄動下架8架次。

3　結語

創新是一個企業生存和發展的動力，通過對生產中設備工藝出現的問題進行分析并采取有效的技術改進措施，才能提高設備的效能和效率，生產出優質合格的產品，滿足用戶要求，以適應當前科技創新企業發展的市場需求。

（來源：科技創業家）